|
Моторные масла работают в исключительно тяжелых условиях. Другим смазочным
материалам, применяемым в автомобилях - трансмиссионным маслам и пластичным
смазкам, - несравненно легче выполнять свои функции, не теряя нужных свойств,
так как они работают в среде относительно однородной, с более-менее постоянными
температурой, давлением и нагрузками. У моторных же режим "рваный" - одна и та
же порция масла длительное время подвергается ежесекундным перепадам тепловых и
механических нагрузок, поскольку условия смазки различных узлов двигателя далеко
не одинаковы. Кроме того, моторное масло подвергается химическому воздействию -
кислорода воздуха, других газов, продуктов неполного сгорания топлива, да и
самого топлива, которое неминуемо попадает в масло, хотя и в очень малых
количествах. В таких, мягко говоря, некомфортных условиях моторное масло должно
в течение длительного времени выполнять возложенные на него функции. А именно: |
В нынешнее время в производстве двигателей четко прослеживается основная
тенденция - это увеличение мощности при одновременном уменьшении объема.
Следствием этой тенденции является увеличение нагрузок на двигатель. Металл
подвергается повышенных термическим и механическим нагрузкам. В такой ситуации
моторное масло становится определяющим фактором в вопросе продления срока службы
двигателя. И только строгое соответствие смазочного материала предписаниям
автопроизводителя гарантирует идеальное функционирование всех узлов и агрегатов
мотора. |