|
История
Самое первое в мире моторное масло было запатентовано в 1873 году американским
доктором Джоном Эллисом. В 1866 году Эллис изучал свойства сырой нефти в
медицинских целях, но обнаружил, что сырая нефть обладает хорошими смазочными
свойствами. Эллис залил экспериментальную жидкость в заклинившие клапаны
большого V-образного парового двигателя. В результате клапаны освободились и
стали двигаться свободнее, а Джон Эллис зарегистрировал Valvoline (от Valve —
«клапан» и Oil — «масло», то есть «клапанное масло») — первый в мире бренд
моторного масла. |
Вязкость моторного масла по SAE
Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и зависимость
от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент
холодного пуска зимой до максимальной температуры масла в двигателе при
максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия
вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в
общепринятой на международном уровне классификации SAE J300. Эта классификация
подразделяет моторные масла 17 классов от 0W до 60: 8 зимних (0W, 2,5W, 5W,
7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 9 летних (2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50, 60) классов
вязкости. Буква W после цифры означает, что масло приспособлено к работе при
низкой температуре (Winter — зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости
при 100 °C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в
холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную
температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему
смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную
температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.
|