высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие и солюбилизирующие способности по
отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей
двигателя;
высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать
масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере,
увеличивать срок замены;
достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки,
нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига,
способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и
нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания
топлива,
отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в
процессе работы, так и при длительных перерывах;
стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с
минимальным ухудшением свойств;
пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска,
прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных
условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы
нейтрализации отработавших газов;
малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).
|
|
Как ни странно, это не езда по магистрали с высокой скоростью. Гораздо хуже на
двигатель влияет езда в спортивном стиле, с частыми и резкими ускорениями,
постоянными оборотами двигателя, близкими к максимальным, перевозка грузов,
буксировка прицепа, езда по бездорожью. К тяжелым условиям относится и езда по
городу с частыми запусками двигателя или с непрогретым двигателем. |