Инструкции по эксплуатации мотоциклов не советуют на сей счёт ничего определенного. Зато производители масел настаивают: нет, ни в коем случае! А чем в принципе отличаются мотоциклетные двигатели от автомобильных? Подавляющее большинство импортных мотоциклов оснащено силовыми агрегатами, в которых двигатель, коробка передач и сцепление выполнены единым блоком, "внутренности" которого "купаются" в одном и том же масле. Двигатели, имеющие общий с коробкой картер, зубчатые зацепления, дабы работали понадежнее, требуют антифрикционных присадок. Но с другой стороны, их избыток для "мокрого" сцепления нежелателен. Соответственно, указанная на упаковке категория качества масла не будет выше, чем SG.