При замене масла в двигателе следует придерживаться некоторых правил. Перед заменой масла в двигателе желательно воспользоваться промывкой двигателя. Автохимия предлагает большую гамму средств для промывки двигателя. Следует выбрать те, которые заливаются в двигатель за несколько минут до замены масла, так называемые «минутки». При этом следует обратить внимание на следующее: Если на вашем двигателе используются гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, и внутренности двигателя не отличаются особой чистотой, то лучше воздержаться от применения промывочных жидкостей, по той причине, что растворимые промывочной жидкостью отложения могут попасть во внутреннюю полость гидрокомпенсатора и вывести его из строя. В этом случае лучше воспользоваться моющими свойствами самого масла, и произвести следующую замену в более ранние сроки (обычно по мере загрязнения масла.) После того как мотор поработает

с промывочной жидкостью установленное время, следует остановить двигатель и, открутив сливную пробку слить старое масло, при этом не обязательно откручивать заливную пробку, у внутренней полости двигателей достаточно мест сообщения с атмосферой. После того как масло полностью стечет из картера двигателя (обычно на это уходит примерно 10 - 15 минут.) следует завернуть сливную пробку на место. После этого откручивают масляный фильтр, применяя для этого специальное приспособление, если его нет, то откручивают при помощи рук, предварительно обернув корпус масленого фильтра крупнозернистой наждачной бумагой. Если и этот способ не поможет, попробуйте пробить его корпус подходящей отверткой, и при помощи ее открутить неподатливый фильтр. Перед установкой нового масленого фильтра следует смазать его резиновую уплотнительную прокладку. Особенно прикладывать усилие к затяжке масленого фильтра не следует. Обычно, после того как резиновый уплотнитель коснется блока цилиндров, следует довернуть его еще примерно 1/3 оборота. После это при помощи воронки заливают масло в двигатель, но не все, как предполагает инструкция по обслуживанию автомобиля, а примерно 2/3 его части, обычно для четырех цилиндровых двигателей это составляет примерно три литра масла. Завинчивают заливную пробку и пускают двигатель. После того как масляный насос двигателя закачает масло во все каналы двигателя, погаснет лампочка аварийного давления масла. Обычно на это уйдет чуть больше время, чем при обычном пуске двигателя. Дайте двигателю поработать несколько минут и заглушите его. Долейте масло в двигатель до отметки "MAX". Просмотрите еще раз, нет ли где подтеков (масляный фильтр, сливная пробка.) На этом процедуру замена масла можно считать законченной.

Вопрос: Что такое детонация, и какие ее последствие? Ответ: Детонация - это не что иное, как самовоспламенение в камере сгорания наиболее удаленной от свечи зажигания части топливовоздушной смеси, горение которой происходит со взрывной скоростью. Проявляется детонация в виде звонких стуков где-то внутри двигателя. Это и есть «взрыв» топливовоздушной смеси и следующие за ним звуковые волны, вызывающие вибрацию стенок цилиндров, поршней, шатунов и так далее. Явление не только неприятное, но и опасное, потому что вызывает разбалансировку движущихся частей двигателя и выход его из строя. Неправильно выставленное зажигание, некачественный бензин, нагар в камере сгорания - вот основные факторы возникновения детонации. У бензина есть такое понятие, как «детонационная стойкость», и определяется она октановым числом.